【卡车之家 原创】解放2023商务年会于日前在四川成都盛大召开，现场共计展出了60余款车型，涵盖了牵引、载货、自卸、专用等多运输场景，这其中也有多款AMT新车，可谓是亮点满满。
据统计本次解放年会共计展出了11款AMT牵引车，2款AMT载货车，其中AMT牵引车占比更是达到了所展出牵引车的一半。对此，本文将分为一汽解放和解放青汽两个部分，来盘点一下，本次解放年会上的重要亮点AMT车型，咱们先看一汽解放。
解放J6V车型作为解放在中长途重卡领域的又一重点产品，其市场热度和卡友关注度更是居高不下，并且在本次年会上，也是直接展出了三款AMT亮点车型，我们先来看第一款解放J6V精英版。
这款解放J6V精英版车型采用了精致大方的外观设计，金标Logo极具辨识度，最早上市销售的就是这一款。并且外观有细节也颇具亮点，如全LED大灯、双预警、四方位影像、电加热后视镜等等，有利于提升行车安全。
在动力匹配方面，解放J6V精英版车型适配有，解放CA6DM3系列560马力发动机 解放领动畅行版12档AMT 3.417速比的440型号后桥。这套动力匹配相信卡友们极为熟悉，在整车标定、动力可靠性以及节油方面，都备受卡友们好评。
底盘细节匹配上，能够看到有福伊特液力缓速器、楔式制动器、发动机制动等主被动安全制动配置。同时还配备有双500升容积大油箱、80升尿素箱、前后少片簧悬架等，使得整车高效运营有保证。
此外在提升出勤率方面，整车机箱桥支持10、60、10万公里长换油，还带有保养周期10万公里的高效进气空滤，和全车康迈50万公里免维护轮端，可大大提升车辆出勤率，减少车辆进站。
整车内饰同样采用了解放最新的设计风格，在精致感和档次感方面都较有优势。同时所适配的Mini厨房以及平地板，也能方便卡友们日常烧水做饭和室内移动。其中值得注意的是，整车驾驶室内净高达到了2米，对于绝大多数卡友而言，在车内直立行走毫无问题。
得益于整车驾驶室后围采用大面积外凸设计，使得上下卧铺空间得到了有效拓展，其中下卧铺宽度达到了1.02米，上卧铺加宽后，整体表现远超同级车型，对于夫妻档或兄弟档跑车群体，极为友好。
解放J6V系列的第二款车型为J6V经典版，能够看到相较于精英版车型，两车在外观设计上，基本保持一致，仅是在配置上有所差异，如经典版采用银标Logo设计，适配卤素大灯等等，而这对于卡友来说，能花更少的钱，买到解放最新的J6V车型。
在动力匹配上，解放J6V依然适配有解放CA6DM3系列发动机，只不过版本为520马力段机型，拥有与之相匹配的同样为解放领动畅行版12档AMT变速箱，不同的是，后桥为3.545速比的435型号后桥。
实拍车提升车辆运营效率方面，选装有解放独有的四季通技术，简单来说就是车辆油箱采用电泵加热，在冬季时使得车辆不用额外加注-35标号汽油，相较传统水循环加热可每年可大大节省燃油成本近2000元。当然在非选装情况下，实车自带的双腔油箱也能满足使用。
此外在提升车辆出勤率方面，解放J6V经典版实拍车与精英版车型保持了一致，发动机后桥支持10万公里长换油，变速箱支持5年或60万公里长换油，同样带有10万公里保养高效空滤和全车康迈50万公里免维护轮端。
在内饰方面，解放J6V经典版车型中控台与精英版保持一致，并且都采用了旋钮式换档设计。但经典版车型没有了Mini厨房配置，也就是中控台中间大面积的储物格设计取消了，当然平地板还是得以保留的。
在卧铺设计上，因经典版驾驶室后围仅在下卧铺区域进行了外凸设计，所以只有下卧铺宽度依旧保持在了1.02米，相较精英版车型，前者上卧铺宽度会小很多，为同级车型常见尺寸。
此前不论是网络曝光，亦或是工信部公示，都或多或少的出现了解放J6V载货的身影，也让不少卡友为之期待。就在本届年会现场，解放也正式对外展示了全新的解放J6V四轴载货车。
从外观来看，解放J6V载货车型保持了最新款的设计风格，并且从金标、全LED大灯、四方位影像等匹配来看，这也是一款高配车型，官方命名版本为领航版。
实拍车动力匹配与同系列精英版的牵引车是一样的，均为解放CA6DM3系列560马力发动机 解放领动畅行版12档AMT 3.417速比的440型号后桥。对于一款新车型，除了更为出色的设计外，强劲成熟可靠的动力匹配也是其迅速抢占市场的法宝。
该载货车型同样也适配了福伊特液力缓速器、后桥楔式制动器，以及发动机缸内制动、选装双预警，最大限度保证了行车安全性，毕竟走南闯北，长下坡、危险路况也是时长途径。
并且整实拍车也不出意外的，也同样在机箱桥、进气空滤、轮端方面，采用了长换油、长保养以及免维护设计，其中变速箱和后桥均支持20万公里长换油。
续航方面，实拍车配备有850升铝合金油箱，以及80升尿素罐，不仅能够单次延长车辆续航里程，同时大容积尿素箱的加入也可最大化减少车辆加注燃油和尿素次数，进而提升车辆运营效率。
解放J6V载货实拍车在内饰方面，采用了和精英版牵引车的同款设计，相信能够得到众多绿通、冷链运输卡友的喜爱。其内亮点配置有Mini厨房、通风加热气囊座椅、1.02米宽下卧铺、81厘米宽上卧铺、天窗等等。
相信关注解放新车型的卡友们，对这款解放J6 EXPRESS车型肯定不会陌生，酷似子弹头的流线型外观设计，可谓是自带关注度。整车0.42的超低风阻系数设计，在有效降低行车时空气阻力之余，也为整车带有了极佳的燃油经济性。
并且对于这款车型卡家联合解放官方，在整车适配一台3轴厢式挂车前提下，整车总重30.5吨，经过实测油耗仅有17.4L/100km。而这对于4X2牵引车最长应用的快递运输场景来说，可以极大降低车辆的燃油成本支出，帮助企业实现降本增效。
实拍车也采用了我们极为熟悉的动力链匹配，为解放动力CA6DM3 520马力发动机 解放畅行版12档 AMT变速箱 3.417速比的465气囊后桥，这套动力匹配较为适用于多山地、丘陵路况，如您常跑路况为平原高速，可选装3.077速比后桥。
在提升车辆出勤率方面，实拍车配有双500升油箱，以及支持发动机15万公里、变速箱60万公里、后桥20万公里长换油，当然全车适配的康迈50万公里免维护轮端也不能忘。
解放J6 EXPRESS车型的内饰设计，也在本次年会上得到了展示，其整体设计与解放J6V系列车型保持一致，同时也能看到实拍车适配有凸地板驾驶室，这可能也是为了低风阻设计而做出的取舍，但对于快递运输而言，此举利大于弊。
实拍车依旧是采用了双卧铺设计，以满足双人快递运输的使用现状，并且下卧铺宽度也来到了1米尺寸，能够有效保证卡友的驾乘舒适性。
