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危险货物的危险特性-2
（1）危险货物的危害
有些元素以及它们的化合物能从它的原子核内部自行放出穿透力很强，而人们的感觉不能及时察觉的射线。具有这种特性的物质称为性物质。性物质所放出的射线主要是三种，即α射线、β射线和 r 射线。各种不同的性物质可能放出其中一种、两种、甚至三种射线。当原子核裂变时，产生中子流，这也是一种线。性物质对人体的伤害主要是通过两种途径，其一是射线的带电粒子对人体各组织、直接的电离作用；其二则是射线的辐射作用。对性物质外辐射危害的防护，主要是：屏蔽防护（包括性物质的屏蔽和性环境的屏蔽；距离防护；时间防护。对性物质的内辐射危害的防护，主要是防止性物质通过消化系统和皮肤进入人体。
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（2）危险货物的腐蚀危害
腐蚀性物质的危害，主要是在运输、装卸和储运过程中，对人体组织、对船舶以及对与之接触的其它物质的腐蚀损害作用。腐蚀性物质对人体的伤害又称或化学灼伤，严重腐蚀能导致。腐蚀性物质泄漏，有可能与船体、与船舶部件、与其它船载货物的包装材料接触而发生腐蚀反应，导致船体或船舶部件的损坏或强度减小，导致包装材料损坏而失去或降低保护功能。腐蚀性物质泄漏，还有可能与其它不相容的物质发生危险反应。
（3）污染危害性
海洋污染物具有污染性，因而对海洋环境有害。这种物质进入海洋后，可能危害人类健康、伤害生物资源和海洋生物，损害环境优美或妨碍海洋的其他合法利用。
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为什么危险货物的空运率只有55%呢？
如此之高的空载率，再加上越来越低的运费，让很多危运企业/司机苦不堪言，入不敷出，一般对于返程货，司机基本要求赚个油费就好，但是依旧很难匹配，空载成为常态。
一、我国共有二千个普货物流园，但没有一个是关于危险品的。由于危险货物运输的特殊性，特殊车辆、不同属性的货物，不能像普通车辆那样实现落地，许多危险货物经常空车接货，空车返航。
二、车辆的返程基本依靠社群以及自己的人脉寻找返程的货，根据需求利用不同的标签查找货源，步骤单一重复效率低，很多合适的货源也因此错过了。
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三、危险货物运输实行产销分开，95%以上需要异地运输。例如石油、等基础原料的化工产业集群，大多分布在西部地区，而输出产品的销售地和下游深加工企业则集中于东部沿海地区。许多危货运输车辆满载到达东部沿海地区，但由于没有符合的返程货物，加上僧多粥少，许多车辆经常空载或不满载。
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八大危险作业安全操作规程要牢记
“危险作业罪”是新增罪名。修正后的明文规定了危险作业罪的三种情形：
《中华人民共和国修正案(十一)》百三十四条之一第二项：“在生产、作业中违反有关安全管理的规定，有下列情形之一，具有发生重大伤亡事故或者其他严重后果的现实危险的，处一年以下有期徒xing、拘役或者管制：
（一）关闭、破坏直接关系生产安全的监控、报警、防护、救生设备、设施，或者篡改、隐瞒、销毁其相关数据、信息的；
（二）因存在重大事故隐患被依法责令停产停业、停止施工、停止使用有关设备、设施、场所或者立即采取排除危险的整改措施，而拒不执行的；
（三）涉及安全生产的事项未经依法批准或者许可，擅自从事矿山开采、金属冶炼、建筑施工，以及危险物品生产、经营、储存等高度危险的生产作业活动的。
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过去我们常见的“关闭”“破坏”“篡改”“隐瞒”“销毁”以及“拒不执行”“擅自”活动等行为，将不再只是行政处罚，将被追究责任。
注意！不是出了事故才会追责！
危险作业，可能造成严重后果，也是！
