润滑油的生产是从基础油开始的，将添加剂按照一定的比例加入基础油中来进行调和。当基础油和添加剂混合均匀后，检测润滑油的性能指标是否符合配方的要求。如果未满足配方要求，混合后的润滑油必须返工，必须要保证基础油与添加剂都符合规定要求。润滑油中不同组分的混合方法有多种不同的方法，一些制造商仅仅使用一个大的低速搅拌罐来进行混合，同时也有其他制造商使用空气搅拌器来进行混合。
汽车润滑油在维修保养时使用的频率非常高。润滑油除了能保护发动机、减少换油的次数外，还能节省开销。那么在购买润滑油时怎样保证它的品质呢？理化指标是基础，作为衡量润滑油基本性能的理化指标包含：运动粘度、低温动力粘度、粘度指数、闪点、倾点、沉积物、水分、泡沫性、残碳、中和值、硫酸盐灰分和各种元素含量等等。这些理化指标只是衡量润滑油的基本指标，如果连理化指标都不合格，则后面的模拟试验和台架试验更无从谈起。
无论摩托车或汽车发动机使用机油润滑，润滑油都会有那么一个现象，机油使用一段时间后，多少会有些损耗，有的甚至出现超耗，需要大量补加机油。其实机油使用过程中有少量耗损是正常的，如果耗损量大，就要寻找其原因了，否则会造成发动机过热无力，功率下降，润滑不正常甚至机件磨损等故障。那么润滑油产生超耗的原因有哪些呢？应该如何预防呢？
超耗的原因
1、活塞和气缸之间间隙过大，或活塞环严重损伤，弹力不足。
2、活塞环端隙、侧隙、背隙过大，使机油窜入燃烧室，或油底壳漏油，曲轴后半部密封不良，渗油漏油。
3、发动机转速过高。
4、机油加得过量，超过上限，油面过高。
5、使用机油选用不当，夏季选用冬季用油。
机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却等作用，虽然在汽车维修保养手册上有列明换机油的里程或周期，但实际上我们仍需要根据自身的用车情况去判断正确的换机油时间。那么机油应该如何更换呢？
1、选择合适的机油
选择合适机油时，需严格按照汽车使用说明书所规定的机油级别选择，若无相同级别的机油，只可以使用高一等级的机油，避免用低一等级的机油代替。同时要注意机油粘度是否符合要求。
2、放油与检查
在技师扭开油底壳螺丝或扭开机油滤清器放出废油后，需注意为油底壳螺丝配上新的螺丝垫圈再拧紧；装上新机油滤清器前，需仔细检查原本旧滤清器的橡胶密封圈有无随滤清器一并拆下，以免新件装上时，新旧橡胶密封圈重叠挤压，会发生漏油问题。
3、适量添加机油
添加机油时需按照车辆的排量去适当添加机油，不可贪心添加过多，或为了省钱而添加过少。如果机油太多，在引擎启动时会造成内部功率损失，并且会产生烧机油的问题。反之如果机油不足，引擎内部轴承与轴颈等会因为不够润滑而摩擦，加剧磨损程度，严重时会引发烧瓦轴事故。所以添加机油时，应控制在机油尺的上、下刻线之间为佳。
4、换油后再检查
当完成添加机油后，还需要发动汽车，让引擎运转几分钟，然后熄火。重新抽出机油尺检查机油量，并将车辆升高检查油底壳螺丝或油滤清器位置是否有机油渗漏等问题。
