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预制箱梁模板构造
1）预制箱梁模板由外模、端模、底模和内模组成；
2）外模有固定式和沿台座纵向移动式两种。
3）端模在结构上分外包端、端包外两种。每个端模为便于运输分四段，现场连接成整体。
4）底模分为固定式底模及带活动段底模，固定式底模用于采用提梁机提梁场合，带活动段底模用于移梁机移梁场合。
5）内模按结构形式分为主梁上置式、主梁下置式和无梁式。按脱模方式分为分段脱模和整体脱模两种。按自动化程度分机械脱模式和液压脱模式。液压内模主要由钢模板、主梁、支撑千斤、托架、液压控制系统等部分组成。
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钢模板是用于架造铁路线或道路公路桥梁的钢模板，主要用于铁路桥和公路桥其跨距在46-160Mm中间的零部件，“以钢代土”不但减轻了日渐急缺的木料資源，也结合了大家维护生物的多样性，实施可持续发展观的要求。
钢模板的应用可以显著的减少木料、人造板、或厚钢板等传统式封模板对混泥土工作压力中产生的地应力及汽泡，不用开展粗琢工作便可以进到下一道工艺流程工程施工。
桥梁钢模板应具备考虑的承载能力、弯曲刚度和可靠性，整体家装整拆方便，在一切正常维护下会反复资金周转应用。钢模板既可以在设备钢筋以前置放，也可以在设备钢筋以后置放。但是必须能考虑预制混凝土体成形和工艺性能功效的规定，构造结构应简单且耐用、便于生产加工生产制造。钢模板在设备钢筋以前置放设备便捷简单;
还可以对混泥土的浇筑过程开展数据可视化监管，随后减少展现孔隙度和蜂巢状构造等状况的风险。钢模板以其数次应用、现浇混凝土成形好看等特点被普遍应用于工程建筑中。
钢模板是用于现浇混凝土成形的钢质模板，除开钢制模板也有木制模板、人造板模板等。钢模板以其数次应用、现浇混凝土成形美观大方等特性被普遍应用于工程建筑。
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桥梁钢模板施工中支撑预制时间如何分析，桥梁模板适合现浇清水混凝土工程的施工，使用后砼表面平滑。表面密致、平滑、容易脱出混凝土表面，耐|磨损且表面扛裂，不起层。对普通酸性化合物抵扛力强。
隧道钢模板生产厂家设计要求一般要7天左右，主要控制指标有支架累积总沉降量和单日沉降量，若单日沉降量基本稳定且呈收敛趋势则可认为支架已稳定。具体预压时间根据地基的情况和沉降的发展可提前或延长，实际的控制指标一般还是以支架的沉降量控制。具体的项目一般设计会在图纸中给出比较具体的控制指标。
桥梁模板适用于跨越深谷、水深流急和公铁立交、风景胜地、自然保护区等施工受限制的现场。桥梁转体施工是靠结构自身旋转就位，不用调装设备，并可节省支架木材或钢材。
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