汽车吊发展比随车吊厂家要早的多；自20世纪60年代推出代随车吊开始，中国随车吊行业走过了近50多年的历史，汽车起重机年产销量从2000年的3300台增长到2016年的45 000余台，吨位从 5～130吨，涉及的产品吨位种类很多，逐渐有向中大吨位发展的趋势；而随车吊从2000年的600台增长到2015年的13000台，其市场占有率远远不足于汽车吊，可以说，汽车吊进入了稳定衰落期，随车吊厂家还在上升期。随车吊是装在普通汽车底盘或汽车底盘上的一种吊机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种随车吊的优点是机动性好，转移迅速。
随车吊厂家
因为在我国随车吊厂家发展于70时代，相对性比较晚，而且展开速率不悦，只是近年来才存在一定展开，和国外较为，还是有很大的间隔。主要表现在：
1．种类少、生产量低在我国随车吊厂家现处在初中级展开期内，种类偏少。中小型吨数反复比较多，一直没有产生大、中、小完好系列产品，每年产量只等同于海外一个生产厂家的生产才可以。
2．起重力矩小，能力水平低在我国随车吊厂家以直臂卷扬机为主导，受中国轿车底盘的桎梏，起重力矩小，别的性能参数也一般小于海外提前商品。现阶段国内公司对随车吊的讨论开发设计资金投入非常少，液压传动系统、自动控制系统的能力水平也有一定间隔。
随车吊厂家挂挡不太好挂的原因
提醒随车吊厂家客户在挂挡不太好挂一般有两个原因：一、离合器层面、二、变速器层面。
离合器层面1、变速箱一轴锈蚀，离合器从动盘不能正常健身运动，归位欠佳，从而使得档位没法依照正常路轨进挡。
2、因为随车吊厂家离合器的小毛病，促使离合器分离行程安排不行，从而产生离合器分离不到位而难以入挡。碰到这样的情况，认为到汽修厂来调整分离行程安排。