3分钟前 本站01月29日讯

TDI学名甲苯二异氰酸酯，无色透明或微黄 色的液体，是一种具有强烈刺激性气体的有机化合物。TDI是聚氨酯树脂最重要的二异氰酸酯原料之一，70%的TDI用于制备聚氨酯软泡及其制品，其他用于涂料、密封剂、弹性体等。

2023年TDI价格走势

据本站商品行情分析系统，2023年TDI市场市场宽幅震荡，价格行情大幅走跌。年初TDI市场均价在18800.00元/吨，年底均价在16800.00元/吨，年内价格下跌2000元/吨，跌幅10.64%。全年价格最高点在2月初20966.67元/吨，最低点在6月初16000.00元/吨，年内最大振幅23.69%。

2023年TDI行情回顾

2023年TDI价格走势震荡走跌，大致可分为三个阶段：

1-3月份，TDI价格先涨后跌。1月临近春节假期，下游备货需求增加，TDI报盘上涨，年后终端下游复工复产，海绵价格上行，需求利好TDI市场上行，同时供应端甘肃银光TDI装置尚未重启、万华福建TDI装置关 停，以及海外TDI市场产能降低带来出口需求增加，多方利好支撑下TDI价格强势上涨至年内价格最高位；2月中下旬开始，终端采购热情减弱，下游需求疲软，市场询盘低迷，供方挺价有心无力，TDI价格震荡下行。

4-5月份，价格走势再次呈现先涨后跌态势。TDI市场货源填充缓慢，价格不断上调，加之甘肃银光装置重启消息以及福建万华装置开工消息预期落空，加重现货紧张态势，供方释放挺市消息，贸易市场跟随消息指引，TDI报盘延续上涨；之后，随着甘肃银光TDI装置重启及福建万华25万吨装置产能投放并成功开车，市场看空氛围笼罩，TDI价格暴跌。

6-12月份，TDI市场呈M型震荡。此阶段TDI价格维持区间震荡走势，场内供需博弈明显。供方装置降负、停车等消息释放，TDI报盘上调；检修装置重启，货源填充入市，需求端逐渐占据主导，TDI价格下调；之后，市场交投增加，供方挺市上涨；随着需求转弱，终端市场进入淡季，交投乏力，TDI价格同步下调。

基本面分析

供应端：

供应方面，2018-2022年国内产能持续递增，产量同步上涨，22年产量相比上一年有所减弱，到23年，停车已久的甘肃银光恢复运行，TDI供应再次增加，运行产能达148万吨。

截至2023年底主要TDI生产企业及全球TDI生产企业装置情况：

工厂名称 产能(万吨) 装置状态 烟台万华 30 平稳运行 福建万华 30 降负运行 上海科思创 31 平稳运行 上海巴斯夫 16 平稳运行 沧州大化 14 平稳运行 新疆万华 15 降负运行 甘肃银光 12 降负运行

2021年中国淘汰两套TDI生产装置后，TDI生产企业只剩7家。

欧洲地区 产能(万吨) 装置状态 BASF 30 装置永久关 停 Covestro 20 平稳运行 Borsodchem 25 平稳运行

美洲地区 产能(万吨) 装置状态 BASF 16 平稳运行 Covestro 22 平稳运行 Petroquimica 2.8 平稳运行

其他地区 产能(万吨) 装置状态 GNFC 6.7 平稳运行 BASF 16 平稳运行 OCI 5 平稳运行 韩华 15 平稳运行 MCNS 12.8 平稳运行 NPU 2.5 2023年4月停止生产 4 平稳运行 Sadara 20 平稳运行

从全球TDI产能分布情况来看，全球TDI产能最大的是中国，其次是欧洲，第三是美洲。高产能也意味着中国TDI出口占比较大。

需求面：

需求情况，从2018-2023年TDI产量、表观消费量对比图中可以看出，国内TDI表观消费量远低于年内产量，TDI对外依存度较低。2023年TDI表观消费同比增加8.3%，自给率较上年下降0.32%。

进出口：

中国是TDI的净出口国，近几年，中国TDI产量稳步提升，出口量也在进一步增加。从2017-2023年的TDI进出口数据来看，我国TDI出口量远多于进口量，并且进口量呈下降态势。2023年，我国共计出口TDI产品25.05万吨，同比下降24.91%，出口较往年延续下跌，和近年来需求弱势有很大关系。

后市行情预测

综上所述，2024年TDI预期产能或有增加，需求面较今年变化不大，2024年内供方TDI装置检修、重启或是影响价格变动的主要因素，场内供需博弈，预计2024年TDI市场价格延续偏弱震荡运行。

相关上市公司：沧州大化(600230)、北化股份(002246)

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