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冬季润滑油如何防冻？
一、选用黏度低的润滑油
冬季润滑油的黏度要选尽可能低的，正常黏度的润滑油在冬天气温低的情况下，很容易变得更稠，黏度增大，流动性减弱，到达需要润滑部件的时间增长，不能达到良好润滑效果，进而造成车辆零件磨损加重。而黏度较低的润滑油，在冬季不那么变得更稠，从而继续维持良好的润滑效果。
二、及时更换润滑油
由于汽车润滑油的黏度会随气温下降而增加，导致流动性变差，因而机件运动时摩擦阻力增大，汽车启动时经常导致冷启动困难，甚至产生燃瓦、抱轴等事故。因此，在冬季来临时，应及时将油底壳、空压机和轮毂轴承内的润滑油换成冬季用的润滑油；将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油换成冬季用的润滑油。
三、清洗油箱
冬季天气寒冷，气温较低，为了保证汽车润滑油的纯度，减少冰冻，还要经常清洗油箱，一般要求20天清洗一次，清洗时不能用刷子刷，只能用或柴油清洗，若发现里面的纸质滤芯叶片变形较大或者烂穿时应更换新件。过滤器座上的调压阀不能用清洗，以免损坏调压阀的密封胶圈，有条件的话，还可安装油箱防冻装置，用油箱油管保温罩防冻，使车辆在严冬季节能正常发动和行驶。
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工业润滑油产生气泡危害：
1、溶解在润滑油里的空气
工业润滑油里可以溶解一定量的空气，一般情况下，矿物润滑油里一般溶有9%的空气。这种情况的没有什么外观表现。一般情况下，不会造成不良影响。当温度和压力发生较大变化时，溶解的空气会逸出，使本来没有气泡的油里产生气泡。
2、未溶解在润滑油里的空气
没有被工业润滑油溶解的空气，也就是游离出来的空气。浮在润滑油表面的是泡沫，有些滞留在润油液内部，成为气泡。泡沫和气泡会引发润滑问题，以及设备问题。
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为什么全合成润滑油不能过量添加?
1.增加油耗：当发动机缸体内的全合成润滑油过于饱满时，会对曲轴旋转工作产生更大的不必要的阻力，进而影响动力输出，进而增加油耗。
2.功率下降：进入燃烧室的润滑油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。
3.环保不达标：使尾气排放恶化，严重影响三元催化器的寿命，甚至可能会直接损坏三元催化器。
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运输与储存
（一）散装油品
⒈盛装及储存润滑油的容器必须干净清洁；
⒉运输和储存变压器油和汽轮机油要求“专罐专线”；其他油品应按内燃机油、液压油、齿轮油三大类产品设置储运设施；
⒊运输和储存过程中要特别注意防止混入水份和杂质；
⒋散装润滑油的储存期一般不要超过半年；
⒌润滑油品的密度约在0.75~0.95g/cm之间比水轻又不溶于水，润滑油的闪点（开口）一般高于 150℃，属可燃物品，储运过程应注意防止外流污染环境和着火燃烧；
⒍标明品、牌号、级别、数量及入库日期等；
⒎不同厂家生产的同一油品原则上不能混贮，如非混贮不可时应先做“混对试验”确认无不良反应后才可以操作。
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