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NL尼龙齿联轴器 也称NL型鼓形齿式联轴器适用于轴间及的挠性传动，允许较大的轴向径向位移和角位移，鼓形齿式联轴器属于刚挠性联轴器，具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力，且具有结构简单，维修方便，拆装容易，噪声低，传动功效损失小，使用寿命长等优点。NL尼龙齿联轴器的主要失效形式是齿轮磨损，采用强制稀油润滑后，齿面磨损大幅度降低，磨损量是脂润滑的10%左右，循环稀油可带走轧辊端的轧制热量及轮齿摩擦产生的热量，有效防止了轮齿材料表面许用接触应力降低；齿面经渗碳淬火处理后，承载能力高；正常情况下，不会出现断齿现象，满足连续轧机工作特点的要求；
齿式联轴器的外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，鼓形齿式联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可改善齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。NL尼龙齿联轴器径向尺寸小，承载能力大，常用于低速重载工况条件的轴系传动，高精度并经动平衡的NL尼龙齿联轴器可用于高速传动，如燃汽轮机的轴系传动。
建筑用起重机械的选型及安装同桥式起重机结构优化设计方法一、建筑用起重机械的选型及安装
起重机的选型及安装是属于建筑工程的前期管理工作，是计划工程工作的内容。起重机的选型工作会在起重机规划工作结束以后进行。在传统的购置及更新起重机的工作时，通常会将起重机的性能作为主要的参考因素，但是仅仅依靠性能参数作为主要依据的选型方法是不科学的，虽然可以在技术方面满足工程的相应要求，但是可能会造成起重机的经济性、适应环境的能力等方面缺失，所以传统的选型方案需要进行完善，否则在今后的工作中会出现起重机停机维修时间较长，并且维修费用较高，甚至出现起重机不能满足施工环境等问题，导致起重机的使用寿命大大降低。所以，起重机的选型工作是一项很重要的工作，相关人员应该重视起来。要选择适用的起重机，在工程中则能够充分地发挥起重机的设计效能，能够满足工程的施工要求。在起重机的选型上，应该参考以下原则：1、适用性
所选择的起重机应该能够满足不同施工场合的施工要求，考察备选机型的适应性以及实用性。
2、先进性
起重机的选型应该在自动化程度、环境保护等方面来满足施工要求，并且在时效性上依然能够满足和适应今后的技术发展。
3、经济性
起重机的选择，应该能够降低施工成本，要参考使用寿命周期费用最低的经济原则。应该选择投资少、功能全、工作效率高以及能耗低的起重机机型。
4、其他
另外起重机机型的选择还应该参考其维修性以及可靠性、环保性、舒适性以及售后维修等方面建筑用起重机的安装则应该参考具体机型并结合施工现场的条件来进行。
针对起重机在工作过程中可能出现的情况将分别进行分析：其一，当起升机构满载货物，由于电机与减速器之间的联轴器脱落，起升机构失去动力，货物从最高点自由落下时，制动器均未起作用，模型中右边制动轮在货物带动下高速转动，此时制动轮产生的惯性力可能使得高速轴失效；其二，整机正常运转，但是由于安装误差联轴器或者电机轴和减速器轴的不对中，使得在减速器高速轴左端产生一个附件的力，并且随着轴的转动，此力方向是交变的，若使用时间较长将会产生疲劳断裂，在此不对疲劳失效分析，从弯、扭组合的方面对其进行研究；其三，整机正常工作，因为突发事件，两个高速轴制动器同时制动，加于制动轮上的转矩非常大，减速器高速轴可能因扭转强度不够而失效；其四，当不对中与两个制动器同时制动时，高速轴也有可能失效。
二、桥式起重机结构优化设计方法
1、转动结构设计
小车减速机的安装位置主要有两种，一是安装在小车主动轮的中间；另一种则是安装在小车主动轮的一侧。前者可以使减速机的输出、转动轴的受力比较均衡；后者则具有安装、维修保养较为方便的优势，但小车车体的平稳性较差。减速机的安装方式决定额小车的转动方式。
2、主梁结构设计
桥梁勘查战略中主梁结构设计的可持续发展性决定了桥梁工程操作行业发展程度与发展速度。主梁结构分为单、双桥梁架两种类型，均由主梁与端梁构成主梁主要供起重小车运行，而端梁则发挥运行的支撑作用。主梁的结构设计主要有以下三种：(1)箱形结构：在箱形结构的设计当中，普遍采用的是正轨箱形双梁的形式，上下两翼的缘板与两侧的腹板构成主梁。上翼的中心布置着小车的导轨，这种结构比较简单易于批量生产，但存在重量较大的缺点。
(2)四析架式结构：是一种由四片平面析架组成的封闭结构且上层结构设有走台板，具有质量轻刚性强的优势。
(3)空腹析架结：同属于封闭结构，但除了主腹板为实腹工字形设计外，其余的钢板设计成为多窗口的无斜杆的空空腹结构，上下均铺设走台板，电气设备的运行装备安装在桥架内部，较四析架式结构的结构更轻，刚度更大，是我国最为常见的主梁结构。
3、驱动结构设计
结合整体的实际布局对应用系统进行设计，调度体系必须具有较强的针对性才能在起重机开发与利用的整体机制中形成稳定的构架体系，有效的解决设备操作问题，起重驱动结构的设计方式主要有一台电动机驱动两边主动轮的集中驱动、两台电动机分别驱动两边的主动轮的分别驱动，以及制动、减速、电动机系统的三合一的驱动方式。
4、运作结构设计
较强的科技性是现场调度的显著特点，与现场运作结构的特色与运作模式，共同构成了现代化的起重机利用体系，同时也是加速机械化转型的关键所在。电力是桥式起重机的主要驱动能源，由司机进行室内操作。四个主动轮和从动轮组成了起重机的运作结构，若是轮压过大还需增加车轮进行降压。
南皮县巨德传动设备制造有限公司(http://www.czjdcd.com)是从事联轴器研究、生产的企业。公司产品主要有：各种规格齿式联轴器、弹性柱销联轴器、梅花联轴器等，供应国内许多机械行业，多年来广受用户信赖和好评