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安全气囊工作状况同技术发展其一、安全气囊的工作状况
安全气囊系统主要由传感器、安全气囊ECU控制器、气体发生器和气囊等组成。
在汽车行驶时，传感器感受汽车碰撞强度，并将信号发送给安全气囊ECU控制器，ECU控制器对接收到的信号进行处理，当检测到处理后的信息超过设定阂值时，安全气囊ECU发送点火信号并接通点火电路，点火电路触发气体发生器，气体发生器点火后引燃点火药粉和气体发生剂，产生大量的气体，短时间内(30ms左右)迅速给安全气囊充气，气囊冲破安全气囊饰盖，使气囊急剧膨胀，介于驾乘人员和车内的内饰件之间，以便吸收驾乘人员的动能，降低驾乘人员的头部、颈部和胸部等部位的伤害。
根据德国BOSCH公司在奥迪轿车上实验研究表明：当汽车以30km/h的速度与前方障碍物相撞时，安全气囊展开后的时间状态：
1)碰撞10ms后，气体发生器内的桥丝被接通通电，桥丝引爆点火剂从而产生了大量的热量，使充气剂(如叠氮化钠)受热分解。此时，驾驶员由于惯性仍然坐在原位。
2)20ms后，驾驶员开始移动，但还没有接触到气囊。
3)40ms后，气囊己完全展开，体积较大，驾驶员向前移动，安全带系在驾驶员身上并张紧，部分冲击能量被吸收。
4)60ms后，驾驶员己经开始接触气囊。
5)80ms后，驾驶员头部及身体上部压向气囊，气囊排气孔在人和气体的压力下排气，利用排气节流作用吸收人体与气囊之间弹性碰撞所做的功。
6)110ms后，大部分气体排出，驾驶员身体上部回到座椅靠背上，汽车前方视野恢复。
7)120ms后，碰撞危害解除，车速降低为零。
乘员侧安全气囊与驾驶员侧安全气囊的动作过程基本相同。
主气囊发生器系统中一个非常重要的部件是气体发生器，它的作用是以足够快的速度产生足够体积的气体，供给气囊.气体发生器较突出的特点是燃爆品，在极短的时间(0.03~0.05)s内可使环境发生剧烈变化。
其二、安全气囊技术发展
汽车驾驶过程中安全气囊技术依据车内不同的位置应用有所不同。先，驾驶员的位置。汽车驾驶员的位置是较早应用和安装安全气囊的地方，技术相对较为成熟。驾驶员位置的安全气囊所有装置均安装在汽车转方向盘中央的位置，当发生剧烈撞击时，触发装置自动启动，气囊迅速弹出使驾驶员与转向盘产生物理隔离，保障汽车驾驶员的安全。其次，前排座位。前扫准位空间很大，但由于乘客的体型不同，因此前排座位的安全气囊应设计的足够大，确保不同体型乘客的安全。但由于有时前抖涟位没有乘客，意外发生时气囊依然会弹出，为解决这个问题，需要提高电子控制系统的检测功能。
随我国私家车以及公路道路建设的不断完善，文通事故层出不穷，汽车驾驶中安全气囊得到广泛应用和认可。未来安全气囊技术向着智能化的方向发展，传统的安全气囊依据汽车座位安装安全气囊，忽视了乘客的特殊性，致使安全气囊的保护效果一般，未来智能化的安全气囊依据不同的乘客，不同的撞击条件，引爆不同的气囊，较大程度的保护乘客的安全。其次，未来的安全气囊趋于小型化。新型的气体发生器工作效率高，瞬时可以产生大量的气体充满气囊，保护乘客的安全。因气囊安全状态下小，便于安装。
再者，未来的安全气囊气体发生器，采用安全、无毒的压缩气体，对人体没有任何危害，并且可回收再利用，价值高。
汽车驾驶中安全气囊技术现已应用在驾驶员位置、前排、侧面位置，在未来将有多形式、多位置设计安装安全气囊，彻底保护乘客的安全。例如，在座椅的外侧、车身内部、车门内侧等等，建立的安全区域，避免乘客的受到伤害。
汽车驾驶中的安全气囊技术集众多科技于一体，共同保护乘客的安全。伴随科技的发展，安全气囊将加完善，种类也会越来越多，进而保护乘客安全。但需要注意的是乘客安全不仅取决于安全气囊，重要的在于乘客的安全意识以及汽车的安全性能，所以驾驶员在驾驶汽车过程中应做好多的安全措施，切实保障自身安全。
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