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1.静载载荷 （Static capacity）
静载载荷是指叉车托盘放在水平且刚性的平面上，货物均匀平铺在叉车托盘上，叉车托盘所能承受的大载荷重量。
2.动载载荷 （Dynamic capacity）
动载载荷是指在使用叉车等搬运设备时，叉车托盘在动态作业中，叉车托盘上货物平铺均匀摆放，所能承受的大载荷重量。
3.上架载荷 （racked capacity）
指叉车托盘在横梁货架上或其他类似的料架上跨梁架空时，叉车托盘上货物平铺均匀摆放，所能承受的大载荷重量。
因此，选择叉车托盘的载荷能力时要了解叉车托盘的使用功能，当叉车托盘要上架存储时，上架载荷为重要。同时，叉车托盘的载荷能力与叉车托盘上货物的摆放方式有很大关系，载荷面积减小，叉车托盘的实际剩余载荷也将减小，而不是原有的额定载荷。
在载荷的概念上，动载和上架载荷不一定能划分清楚。在欧洲叉车托盘标准（EPAL）中，将上架载荷和叉车作业时动载合并为同一载荷。
通过加装叉车托盘捆绑器就以直接实现捆绑货物安全运输和仓储的效果，有效保证货物放在托盘表面上不易滑动，特别是在叉车作业时更是能起到安全保护叉车托盘上的物料的效果。另外，叉车托盘捆绑器不仅能保护物料的安全，还能为企业节约很大的成本。在没有使用捆绑器之前，一般的作法是用缠绕膜包裹好物料，缠绕膜是一次性的，作为周转使用，成本非常高，而捆绑器是可重复使用达两万次以上，配合叉车托盘长期使用，可进一步节约企业的直接成本。值得一提的是，使用叉车托盘捆绑器操作简单、方便，可大大提高作业效率。我国叉车托盘标准化程度低，标准不统一问题：目前，叉车托盘的规格标准已经出台，但规格标准仅仅是推荐性标准，推荐性规格的市场占有率仅仅为23%左右，远低于发达国家水平。
国内叉车托盘目前用于出口的尺寸主要有1200*1000尺寸和1100*1100尺寸两种。这样尺寸的叉车托盘主要是方便在集装箱里的搬运和码放。进出口用的各种集装箱的内尺寸大致在2.3左右，两种尺寸的叉车托盘方便在集装箱里周转和0搬运使用。
目前，国内叉车托盘厂家生产的叉车托盘结构基本都是可以实现叉车四向进叉。这样的结构可以实现无论叉车从哪个方向都可以挑起叉车托盘做周转，使用更加灵活、周转更加方便。田字结构的叉车托盘在出口中，还可以实现高位集装箱码垛使用。增加了集装箱的空间利用率，降低了运输成本。本产品为多用途的地面存储、货架存储及货物联运、周转等极轻叉车托盘系列。
