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非标减速机，操作员工应接受生产企业的培训、指导，对减速机的构造、性能指标要的掌握，并取得相应的操作及维护经验才能实操减速机。生产企业给出的产品操作维护说明书，是工作人员操作设备的必备材料，在操作减速机前，一定要先学习操作维护说明书，按说明书的要求采取操作、维护。并长期保存材料，方便维护保养。
注意磨合期的工作负荷，磨合期内的工作负荷通常不可以超出额定工作负荷的85%，并要分配适当的任务量，避免减速机较长时间持续作业所产生的过热现象的发生。
注意细心观察，发生异常，应立即停机采取排除，在原因未找到，问题未排除前，应暂停作业。
科学选择润滑油，尤其是输入功率大于11KW的减速电机须注中负载齿轮油。注意细心检查润滑油、液压油、冷却液、油位和品质，并注意检查整机的密封性。检查中发现油缺少太多，应分析原因。与此同时，应加强各润滑点的润滑，可以在磨合期内，每周都需要对润滑点加注润滑脂(特别规定除外)。立式带油泵的齿轮减速电机接电源时注意油泵旋转方向，顺时针方向旋转为正确。
在保持减速电机清洁，立即整改、紧固松动的零部件，防止因松动而加剧零部件的磨损或致使零部件丢失。
磨合期完毕，需要对机器采取强制维护，搞好检查和整改工作，并且注意液压油的更换。
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减速机体内有异物
异响清晰，不规则。主要原因是异物（如小零件、装配工具等）在装配过程中不慎落入减速机。如果发生这种情况，请清除异物并检查齿轮是否损坏。
损坏零件脱落
这是一个明确且不规则的反应。由于减速机经常受到较大的载荷冲击，在载荷的连续作用下，轴承、轮齿等部位的损坏造成损耗，损坏的部位在机体内脱落引起了不同的声音。需要及时清理车身部位，更换损坏部位。
轴承游隙大
这种异响是清晰的、连续的、周期性的，并且随着速度的增加而增大。轴承主要由四部分组成：内圈、外圈、滚动体和保持架。轴承游隙大是指滚子与内外圈的间隙过大。运转时，滚动元件与内圈和外圈发生碰撞，产生异响。
齿轮齿侧间隙偏大
这种异响噪音是混浊的，通常发生在减速机启动处，在连续运行时消失。在齿轮啮合传动中，为了在啮合齿廓之间形成润滑油膜，避免因轮齿摩擦和热膨胀引起卡阻，齿廓之间必须存在间隙，称为侧隙。如果侧隙过小，热膨胀会导致啮合齿轮卡死；但如果间隙过大，会在齿轮接触的瞬间产生强烈的冲击力，造成异常冲击。
零件之间的不同心
这种噪音是混浊的、连续的、周期性的；一般情况下，零件之间的同心度差异不会影响产品的性能，但如果差异超过允许范围，则会产生不同的噪音，甚至影响减速机的使用寿命。由于零件之间的心的不同，产生齿轮的不正常啮合、负载分布不均、受力不均等现象，在这种不平衡力的作用下，会产生不同的声音。
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减速机润滑的方法主要是根据齿轮的情况来选择的。选择的依据主要是齿轮的周向速度和转速。根据一般原理，按圆周速度分类的润滑方式，低速的时候就采用油脂润滑，中速的时候可以采用油浴润滑，高速的时候就采用强制润滑。
如果想要让减速机齿轮保持的传递动力，那么就要在啮合齿面上形成稳定的油膜，这样就可以防止金属接触。要想达到这样的目的就要选择粘度适合的油脂。高粘度指数意思是指油随温度变化而粘度变化较小，保持较小的粘度变化量会比较有利，这样可以提高润滑性能。
在实际的选择中，减速机润滑油脂主要是按载荷、速度选取的，也要考虑传递功率、啮合效率、轴承生产效率及进出油口温差等因素的影响。齿面粗糙度的降低会对润滑方式有利，这样容易形成全油膜。可以计算出油膜的厚度及强度这样就可以选择一个合适的润滑油脂。装入润滑油脂的时候，装入过少，达不到润滑目的，装入过多会直接造成损失。
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齿轮减速机
齿轮减速机是采用齿轮传动的减速机构，其原理是利用齿轮间的摩擦和啮合作用来实现传递动力并减少传动速度。它主要由主动轮、从动轮、齿数、模数、压力角等方面的参数组成。它的齿轮是由硬质、耐磨的材料制成的，因此具有很强的承载能力、以及长寿命等优点。齿轮减速机主要应用于建筑、轻工业、化工、制药、食品、纺织等领域。
斜齿轮减速机
斜齿轮减速机的工作原理是利用斜齿轮的渐开线啮合作用来实现传递动力，其优点是精度高、噪音小、扭矩大等。而斜齿减速机在设计上也比较复杂，其中涉及的问题比较多，例如齿形的研磨、轮齿的加工等等，但由于其结构合理、传动、适应范围广等特点，同时还可以与减速马达组合成为机械驱动自动化生产线的一部分，因此斜齿减速机的应用还是比较广泛的。